Дамбу начали строить еще в конце 1970-х, судоходство сквозь трассу дамбы осуществлялось по имеющимся фарватерам, а вот в конце 2008-го участок Кронштадтского Корабельного фарватера был спрямлен, и суда пошли через специальное судопропускное сооружение, а имевшийся фарватер был перекрыт, собственно, дамбой.